汽车零组件品质——可靠性环境试验：
|
耐尘(防尘)试验
|
耐水(防水)试验
|
换气式（热空气老化）试验
|
冷热冲击试验
|
温湿度循环试验
|
|
盐雾试验
|
车灯冲击试验
|
温度试验
|
盐/干/温复和试验
|
浸水/渗水密封试验
|
|
泥水试验
|
振动试验机
|
正弦/随机复合振动试验
|
耐候耐光试验
|
高温试验
|
环境因素及相应的失效模式：
|
环境因素
|
产生的影响
|
故障出现的失效模式
|
试验方法
|
|
温度
|
热应力（膨胀、收缩）
|
于膨胀和收缩或者润滑油的降解引起活动部件磨损啬，材料表面降解、变形、细裂；
|
低温试验
高温
温度循环
热冲击试验
|
|
极端温度变化引起的敏感元件的失效
|
增加或降低粘度或弹性；促进热老化、氧化或化学反应；电气性能的改变，如电阻、导电系数、电容、功率因子、介电常数等；破坏密封性能
|
|
湿度
|
产生冷凝、水分吸收、水分蒸发等
|
吸收水分导致传导性能啬、腐蚀以及电解质的膨胀；水分蒸发会导致收缩、静电、活动部见之间的磨损增大；塑性降低；凝露引起短路；腐蚀以及润滑的污染引起表面附着
|
温湿度试验
温湿度循环试验
耐潮湿试验
凝露试验
水分吸收试验
|
|
极端湿度条件
|
机械强度降低、变形、脆化
|
|
振动
|
机械应力
|
由于共振、疲劳、负载等引起的失效
|
振动试验
多轴振试验
|
|
松动和磨损
|
引起活动部件之间的磨损增加
|
|
太阳辐射
|
极端热应力分布
|
表面降解、变形、脆化、褪色；弹性变低、热老化、热变形；内部温升，物理化学变化
|
自然暴露试验
人工模拟试验
|
