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車燈沖擊試驗機的發展歷史

 
車燈沖擊試驗機自1905年左右問世以來發展很快,已經成為材料性能不可缺少的檢查項目,蕞初的試驗方法各種各樣,但是隨著時代的發展:夏比鎖形沖擊試驗、夏比V型沖擊試驗和夏比梅氏沖擊試驗得到重視。1968年之前美國都是采用夏比鎖形沖擊試驗方法,但是這種試驗方法有個缺點:由于鎖形缺口過鈍,由此來確定脆性轉變溫度低于結構的脆性斷裂溫度,因此68年以后,在ASTM規范中就改用采用標準夏比V型試樣,所以采用V型式樣和梅氏沖擊試樣的比較多。總體來說歐美采用夏比V型缺口較多,而俄羅斯則采用夏比梅氏試樣。

我國的沖擊試驗,解放前幾乎沒有,解放以后全面學習蘇聯,直到1963年才出現第一個沖擊試驗標準GB229-1963,我們現在是用的蕞新的標準是GB/T229-2007《金屬材料夏比擺錘試驗方法》,這個標準也適用于美標和歐標。



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